“幸運人生”輪作業(yè)現(xiàn)場，從新西蘭進(jìn)口的輻射松短粗濕滑，最短的只有2.9米，如果采用原來的艙內(nèi)捆兜作業(yè)，每個艙需要4名工人，人工作業(yè)存在很大的安全隱患，新工藝采用挖掘機(jī)下艙配合木材抓具分票作業(yè)，解放了艙內(nèi)工人，大大提升了作業(yè)安全系數(shù)。通過在“幸運人生”輪兩條作業(yè)線試驗新工藝，效果很好，該公司在緊接到港作業(yè)的“繁榮”輪直接采取4條作業(yè)線全部采取新工藝。 4條作業(yè)線僅用作業(yè)人力6人（船上4人、碼頭2人），人力配置比原作業(yè)工藝減少75%。