進入4月份，進口橡膠木的物流運輸及產(chǎn)地市場生意狀況堪憂。繼3月8日商會與馬來西亞檳城碼頭船運公司交流往后，近日《噴噴香港船務信息》又傳來全球更嚴重的船公司除夜面積缺柜爆艙擁堵的“緊迫警報”。物流運輸不暢、橡膠木缺貨、產(chǎn)地生意雜亂，價錢一路飚升等問題迷霧籠蓋著橡膠木行業(yè)。1、缺柜缺艙的啟事?lián)I(yè)渾家士分化，之前缺柜缺艙位是因為國際上除夜的船運公司系統(tǒng)編制調(diào)劑合并重組所造成艙位緊缺。除船運公司合并重組以外，造成貨柜艙位緊缺啟事首要還有以下幾點：一是今朝部門在操作的貨柜周期性報廢，貨柜的更新接續(xù)不上，造成緊缺；二是因比來幾年部門貨柜租賃公司生意不競氣，紛繁倒閉，新的租賃公司未能正常投入運營，部門船東公司自有貨柜不足，求過于供；三是比來美國對貨柜的色彩出臺了一個新的尺度，對原有不合適尺度的貨柜需從頭噴涂，投放操作的貨柜不足。缺艙缺柜現(xiàn)象延續(xù)到甚么時辰舒緩，也難以猜想。2、產(chǎn)地市場生意氣象 因為今朝國內(nèi)橡膠木缺貨（或某一規(guī)格缺貨），造成了部門采購商焦炙性哄搶，使價錢居高不下，使供求關系失蹤蹤衡。加倍嚴重的后果是：，在艙位貨柜未落實而貨款已付的氣象下，將會導致一些缺失蹤蹤諾言的供給商“統(tǒng)一批劣貨物賣多次，幾回再三接單”；第二，緊俏的規(guī)格木材價錢飚升，且?guī)悠渌?guī)格的橡膠木“全線升價”。侵擾全數(shù)行業(yè)的生意秩序和軌則，破損了市場正常的供求關系。 為了組成共識，做到理性生意，特提出以下幾點建議： 1、貨未裝柜落到艙，不要先付款； 2、盡可能采納開諾言證編制。收到提單再付款； 3、鎖訂價錢風險。當還沒有落實貨柜和艙位時，標再高的價錢，貨發(fā)不出去，也達不到經(jīng)營的方針。 4、不要怕沒貨，泰國宋干節(jié)年假已過，雨季已過，按正常市場紀律，原木會慢慢增多，且價錢下降的可能性很除夜。

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